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Concorde Virtual Tour
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Britische und französische Luft- und Raumfahrtunternehmen begannen 1956 eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung eines Überschalltransporters. Nach einer formellen Vereinbarung Ende 1962 begannen die detaillierte Planung und Entwicklung.
Der französische Präsident Charles de Gaulle taufte das neue Flugzeug in einer Rede 1963 auf den Namen "Concorde". Der Erstflug des in Frankreich gebauten Prototyps 001 fand im März 1969 in Toulouse statt, gefolgt von der in Großbritannien gebauten 002 einen Monat später in Filton, England. Die Partnerschaft führte schließlich zum Bau von 20 Concorde-Flugzeugen zwischen 1969 und 1979.
Die glamourösen Überschallflugzeuge, die von Air France und British Airways eingesetzt wurden, boten 27 Jahre lang einen luxuriösen und schnellen Flug über den Atlantik und andere ausgewählte Strecken.
Mit einer Geschwindigkeit von mehr als der doppelten Schallgeschwindigkeit und einer Flughöhe von bis zu 18.290 m (60.000 Fuß) konnte die Concorde in der Zeit, die ein herkömmliches Flugzeug für eine Strecke benötigte, von London nach New York und zurück fliegen.
Der französische Präsident Charles de Gaulle taufte das neue Flugzeug in einer Rede 1963 auf den Namen "Concorde". Der Erstflug des in Frankreich gebauten Prototyps 001 fand im März 1969 in Toulouse statt, gefolgt von der in Großbritannien gebauten 002 einen Monat später in Filton, England. Die Partnerschaft führte schließlich zum Bau von 20 Concorde-Flugzeugen zwischen 1969 und 1979.
Die glamourösen Überschallflugzeuge, die von Air France und British Airways eingesetzt wurden, boten 27 Jahre lang einen luxuriösen und schnellen Flug über den Atlantik und andere ausgewählte Strecken.
Mit einer Geschwindigkeit von mehr als der doppelten Schallgeschwindigkeit und einer Flughöhe von bis zu 18.290 m (60.000 Fuß) konnte die Concorde in der Zeit, die ein herkömmliches Flugzeug für eine Strecke benötigte, von London nach New York und zurück fliegen.
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